合肥到郎溪物流公司專線直達 歡迎您√_
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貨車司機和貨主提供*體化服務(wù)，讓物流產(chǎn)品可以智能配貨、在線調(diào)度管理、GPS定位追蹤發(fā)貨、線上支付結(jié)算……4月27日，國家交通物流公共平臺牽手傳化物流，發(fā)布了服務(wù)物流園區(qū)信息化的“互聯(lián)網(wǎng)+物流園區(qū)”產(chǎn)品體系——園區(qū)通。4月28日，公路物流全國數(shù)據(jù)中心正式上線。同時，作為傳化構(gòu)建公路港物流運營體系的重要節(jié)點，傳化集團富陽公路港啟動，它將調(diào)度利用傳化全國網(wǎng)絡(luò)的運力信息和數(shù)據(jù)資源。
信息共享 致力園區(qū)互聯(lián)
浙江富陽傳化公路港物流大廳人頭攢動。這里是交易中心，司機和物流公司可以車貨交易；這里也是配貨中心，司機可以用APP隨時隨地配貨；這里還是提貨區(qū)，只要掃*掃貨物上的二維碼，就可以查到貨物信息。*位貨主告訴記者，他在物流大廳每天能完成近10單配貨，“這里很方便。交易大廳旁邊還有‘司機之家’、稅務(wù)部門等，*站式服務(wù)。”
目前，我國2000萬輛物流卡車的空載率高達40%以上，物流信息開放不足是導(dǎo)致空載的重要原因之*。雖然當(dāng)下物流信息化發(fā)展迅速，但仍存在重復(fù)建設(shè)、“信息孤島”現(xiàn)象嚴(yán)重、信息系統(tǒng)間標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)*等問題。
而打造物流業(yè)公共信息平臺就是解決上述問題的。